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A três semanas do início das 24 horas de Le Mans todas as equipas estão no estágio final de preparação para a grande clássica mundial da resistência. Entre elas a portuguesa Quifel ASM Team.

Subir ao pódio da classe LMP2 no próximo dia 13 de Junho, no final das 24 Horas de Le Mans, é uma ambição claramente assumida pelo piloto português Miguel Pais do Amaral e por todos os elementos do Quifel ASM Team dirigido por António Simões. Este optimismo da equipa portuguesa assenta não só na excelente vitória alcançada nos recentes 1000Km de Spa-Francorchamps, segunda prova do campeonato Le Mans Series 2010, mas também no estupendo desempenho do Zytek 09S nos treinos privados realizados logo a seguir, na nova pista espanhola de Motorland, onde foi possível confirmar a excelência das novas soluções aerodinâmicas desenvolvidas em parceria pela Zytek e pelos engenheiros portugueses do Quifel ASM Team.

“As 24 Horas de Le Mans constituem um desafio que tem tanto de mítico e aliciante como de imprevisível, tal é o esforço exigido às mecânicas e aos pilotos”, explica Miguel Pais do Amaral, confiante de que “será possível chegar entre os primeiros classificados se a sorte este ano não abandonar a equipa”.

Para Miguel Pais do Amaral que nas “24 Horas” partilhará o volante do Zytek 09S com o habitual companheiro, o francês Olivier Pla, mas também com o inglês Warren Hughes, “a evolução muito positiva do desempenho do carro em aspectos que são críticos no traçado de Le Mans, como é o caso da velocidade de ponta, abre boas perspectivas para um resultado há muito perseguido”.

Também António Simões, Director do Quifel ASM Team, assume que o intenso trabalho desenvolvido pela equipa na preparação do carro amplia as possibilidades de sucesso, embora alerte para as características muito particulares das 24 Horas de Le Mans. “Para além da eventualidade de uma falha mecânica numa prova tão longa, temos que contar com o enorme desgaste sofrido pelos pilotos, chamados a tomar dezenas de decisões ao longo de cada volta, tantas são as dobragens que ocorrem entre carros com andamentos muito díspares”, explica, adiantando que, apesar de tudo, “as condições para um bom desempenho estão todas reunidas”.