Automobilismo
22/02/2010 - 18:44O Diário de Miguel Praia
Miguel Praia revela-nos o que lhe vai na alma depois da primeira prova da temporada no Mundial de Supersport.
DIA 2: Disputei hoje a primeira corrida da temporada do Campeonato do Mundo de Supersport em Phillip Island, na Austrália, e posso dizer que foi uma corrida que suscitou em mim sentimentos dúbios. Terminei no nono posto e se, por um lado, ficou a satisfação de ter conseguido, logo na primeira corrida do ano, igualar o meu melhor resultado nas Supersport, por outro, ficou a consciência que poderia ter feito melhor.
A corrida teve duas partidas: na primeira e depois de muito ter treinado os arranques, correu bem. No final da primeira volta estava no sétimo posto, mas logo depois a prova foi interrompida porque o motor de uma das outras motos partiu-se e deixou um rasto de óleo na pista. A nova partida não foi feliz e caí para 13º lugar. Isto fez com que perdesse demasiado tempo a recuperar lugares, até porque com o pó de cimento colocado no asfalto para tirar o óleo da pista, os pilotos à minha frente levantavam demasiado pó o que dificultava a visibilidade.
Penso que o ritmo poderia ter sido bem melhor mas também sei que isso se deveu essencialmente à escolha do pneu mais largo, o que retirou muita maneabilidade nas mudanças de direcção mais rápidas. Contudo, era esse o pneu que nos garantia terminar a corrida num ritmo mais forte e efectuar toda a distância da prova. Temos ainda de trabalhar mais no acerto da moto para este novo pneu, pois estou certo tem muito potencial.
Foi pena ter perdido o oitavo lugar para o Disalvo nas últimas duas voltas mas ele foi mais forte no final. No entanto, é bom começar o campeonato igualando o meu melhor resultado nas Supersport.
Partimos agora para a nossa corrida em casa no Autódromo Internacional do Algarve. O meu desejo é que o Eugene consiga a vitória e que eu termine no top 5. Se aliado a isto conseguirmos ter as bancadas cheias de portugueses a torcer por nós, tanto melhor. O apoio é sem dúvida fundamental para a conquista de bons resultados.
Espero por vocês a 28 de Março no AIA. Tenho a certeza que vai ser um fim-de-semana memorável.
DIA 1: Escrevo estas linhas do longo voo da Qatar Airlines, que me transportará de Doha para Melbourne. Como tempo não falta numa viagem destas, decidi começar a época a escrever-vos esta crónica, para que fiquem a par das novidades, expectativas e segredos deste vosso representante e do Team Parkalgar Honda.
Embora tenhamos sido aliciados a mudar de marca, vamos felizmente continuar fiéis à marca da Asa Dourada. Como todos sabem, nesta fase da minha carreira tenho responsabilidades acrescidas, pelo facto de me terem escolhido como embaixador e mudar de marca seria muito duro, até pela excelente relação que tenho com todos os representantes da Honda Portugal.
Não posso também esconder a minha mágoa com a saída da petrolífera nacional como patrocinadora da equipa. Os resultados e retorno alcançados não previam esta mudança. O Mundial de futebol deverá ser o principal culpado na mudança de estratégia. Acima de tudo, sublinho e agradeço o esforço e empenho do Pedro Louro e José Motta, na relação agora terminada e com a certeza que os nossos caminhos se deverão voltar a cruzar.
A actual conjuntura Internacional não vai facilitar à procura de novos parceiros.
NOVIDADES E PREPARAÇÃO PARA 2010
Depois da “companheira” escolhida houve umas mexidas na equipa. Para 2010 em vez de trabalhar com o Phil Marron, como estava previsto, irei trabalhar com o Mark Woodage (Brains). Esta alteração foi solicitada pelo Eugene e embora tenha ficado um pouco apreensivo no início, pois a minha relação com o Phil é excelente e ia poder acumular um ano de experiência na equipa, depois da sua chegada no inicio de 2009, está decidido que assim será. O “Brains” para além de ser o “mentor” de toda a preparação da Honda CBR 600 RR, é também muito forte na forma como motiva o seu piloto, daí achar que esta alteração me irá beneficiar. Já tinha trabalhado com ele depois do Craig ter falecido, e os resultados foram francamente melhores, nessa fase.
Depois destas “movimentações”, a temporada iniciou-se com os primeiros testes oficiais… e todos já sabem que começou bem. O facto de ter andado durante os três dias sempre nos primeiros deixou-me motivado. No capítulo da consistência demos um passo à frente.
Infelizmente devido ao mau tempo em Portimão, e alguns problemas, não conseguimos rodar com o novo motor, nem com as novas suspensões. Assim o teste de Phillip Island, a 21 e 22 de Fevereiro, será de extrema importância para evoluir a nossa “máquina” e testar estes novos e importantes componentes.
Também já todos sabem o esforço e dedicação que coloco nos meus treinos, no entanto tenho de agradecer ao Jorge, o excelente trabalho que efectuou, mesmo com as minhas grandes limitações de tempo disponível. Conseguir o aumento de força mas alcançando apenas 65 Kg, deverá ser uma excelente combinação para o início. Até porque sempre que baixei deste peso, acabei por adoecer.
Assim que chegar a Phillip Island terei uma bicicleta à minha espera, pois tenho de insistir na preparação, para eliminar a péssima alimentação dos voos, habituar o corpo à enorme diferença horária e ao esforço no calor de 30 graus, bem diferente da actual temperatura no Algarve.
Os dados estão lançados e a motivação aumenta, fruto do vosso apoio, seja ele vindo das mensagens SMS, no Facebook e outros. Vamos agora esperar pelo dia do primeiro treino e perceber onde anda a concorrência.
Grande abraço e vemo-nos no Eurosport na madrugada de sábado.
