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Miguel Pais do Amaral e o Quifel ASM Team conquistaram um brilhante 2º lugar à geral nos 1000 km de Hungaroring, quarta e penúltima jornada do Le Mans Series 2010.

O piloto português Miguel Pais do Amaral e o Quifel ASM Team obtiveram domingo um extraordinário segundo lugar na classificação geral dos 1000 Km de Hungaroring, a quarta prova do campeonato Le Mans Series 2010 realizada na sinuosa pista dos arredores de Budapeste.

A equipa portuguesa chegou a liderar a corrida durante cerca de meia-hora no início da quarta das seis horas de prova, e poderia mesmo ter garantido a vitória. Contudo, uma paragem mais demorada nas boxes para substituição de um guarda-lamas da frente do Zytek 09S penalizou-a no emocionante duelo travado com o HPD da Strakka Racing, tripulado por Danny Watts/Nick Leventis/Jonhny Kane, também da classe LMP2, que juntou ao triunfo a proeza de ter alcançado o melhor tempo por volta nos treinos. Uma vitória histórica, já que pela primeira vez no Le Mans Series o primeiro lugar da geral ficou para um protótipo do LMP2. Aliás, os carros dessa classe ficariam mesmo com as seis primeiras posições, fruto das características da pista mas também dos muitos problemas sentidos pelos LMP1, culminando com a falha na caixa de velocidades do Peugeot 908 HDI da Oreca que liderara boa parte das 129 voltas iniciais e parecia caminhar para um triunfo tão dominador quando o obtido na jornada anterior, em Portimão.

“Foi uma corrida histórica em que as mais potentes máquinas da classe LMP1 se viram batidos por seis carros da classe mais baixa, mais à vontade na lenta e estreita pista húngara”, explica António Simões, director do Quifel ASM Team, notoriamente satisfeito com o comportamento dos seus pilotos e com a permanente evolução técnica do Zytek 09S: “Fizemos a melhor corrida em pista e teríamos vencido a prova se não fosse a perda de dois minutos para mudar uma peça”, acrescentou, continuando: “tínhamos algum receio de que o total desconhecimento da pista por parte do Miguel Pais do Amaral pudesse constituir uma dificuldade acrescida. Mas tudo correu bem e ambos os pilotos estiveram inexcedíveis, chegando a ser os mais rápidos durante boas partes da corrida”. António Simões sublinha ainda a nítida subida de rendimento do carro da equipa e a sua extraordinária adaptação aos traçados lentos e sinuosos.

Também para Miguel Pais do Amaral a corrida húngara foi uma excelente demonstração da subida de forma do Quifel ASM Team: “Tudo funcionou na perfeição e só foi pena o toque numa ultrapassagem a um carro mais lento que obrigou à substituição do guarda-lamas”, explica o piloto português, que voltou a partilhar o volante do Zytek 09S com o francês Olvier Pla. “Sem esse contratempo, que nos custou cerca de dois minutos de paragem, teríamos sido os vencedores”, concluiu o português para quem o segundo lugar à geral foi, sem dúvida, o melhor resultado da carreira no Le Mans Series. E acabou por ser uma boa maneira de esquecer o facto de não poder repetir o título na categoria LMP2 obtido na temporada anterior.

Fica a faltar apenas uma prova para o fecho da edição 2010 do Le Mans Series e em Silverstone (11 e 12 de Setembro) há ainda em jogo três dos quatro títulos de classe, pois só o de LMGT1 ficou desde já entregue à Larbre e aos seus pilotos, Patrice Gueslard e Gabriele Gardel.