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Pelo 10º ano consecutivo, o vencedor do Grande Prémio de Espanha de Fórmula 1 partiu da pole-position, demonstrando a importância dessa posição no resultado das corridas realizadas na pista de Barcelona. Desta feita, o triunfo ficou para Mark Webber (Red Bull).

Desde os primeiros momentos dos treinos se percebeu que os Red Bull-Renault estavam num grupo à parte no Grande Prémio de Espanha de Fórmula 1. Restava saber qual dos dois pilotos da equipa seria mais forte. Mark Webber ganhou a batalha da qualificação e também durante a corrida, voltando a repetir-se aquilo que vem acontecendo consecutivamente há uma dezena de anos em Montmeló – quem sai da primeira posição, ganha!

" Foi uma 'pole' crucial. Controlei a corrida, adoptei o ritmo certo e poupei os pneus. Infelizmente, esta noite não me posso ser extravagante nos festejos, porque na quarta-feira temos de estar outra vez na pista ", disse o australiano depois de ter ganhou pela primeira vez este ano e pela terceira na carreira.

VETTEL SORTUDO, HAMILTON AZARADO

Surpresa foi Sebastian Vettel não ter dado uma dobradinha à formação da marca de bebidas energéticas austríaca, que voltou a mostrar ter o melhor monolugar do pelotão, quase intocável quando a chuva ou as questões de táctica não entram na contenda. Vettel ainda seguiu Webber (ao longe) até à primeira paragem nas boxes, altura em que teve de ceder o segundo lugar a Lewis Hamilton. E a partir daí tudo se complicou para o jovem alemão, que só por pouco salvou o pódio. Problemas de travões e uma saída pela escapatória a 13 voltas do fim fizeram-no perder muito tempo. “Ser terceiro não é um desastre. Até tive sorte em levar o carro até ao final. Muitas coisas correram mal. Não fui suficientemente rápido, pois o equilíbrio do carro nunca foi o ideal", afirmou Vettel, que viria a ser passado por Fernando Alonso após a saída de pista. Acabou depois por recuperar o terceiro posto quando o azar bateu estrondosamente à porta de Hamilton a duas voltas do fim. Um furo, e o subsequente rebentar do pneu frente/esquerdo, levou o piloto a McLaren-Mercedes a despistar-se na curva 4, uma das mais velozes do traçado.

Alonso recebeu assim de bandeja o segundo lugar, acabando por subir duas posições na corrida. "Este pequeno presente foi óptimo para mim, para a equipa e para os adeptos", reconheceu o espanhol da Ferrari, marca que tal como a McLaren não conseguiu acompanhar o andamento em pista dos Red Bull apesar de algumas alterações técnicas, fosse no chassis, ou nos motores, neste último caso mais significativas nos carros italianos que assim tentavam colmatar os problemas de fiabilidade verificados nos propulsores Ferrari nas primeiras provas do ano.

SCHUMACHER MELHOR QUE BUTTON… E ROSBERG

Pela primeira vez desde que regressou à F1, Michael Schumacher conseguiu levar a melhor sobre o companheiro, Nico Rosberg… e isto desde a qualificação. No entanto, as evoluções introduzidas nos Mercedes ainda não deram os frutos esperados pela dupla germânica, continuando aquém não só dos Red Bull, como dos Ferrari e, mais problemático ainda, dos McLaren que usam os mesmos motores. Mesmo assim, Schumacher obteve o melhor resultado do ano ao terminar em quarto, ele que até aqui tinha dois décimos, um sexto e um abandono. E voltámos a ter um Schumacher de “primeira” como ficou bem demonstrado na ultrapassagem a Jenson Button quando este deixava as boxes depois de trocar pneus. A partir dai e durante 50 voltas (!!!), o campeão do mundo bem tentou a ultrapassagem. Mas não teve êxito, apesar do McLaren ser superior em velocidade de ponta.

Mesmo sendo apenas quinto, Button salvou a liderança no Campeonato de Pilotos. “Não foi o resultado que queríamos e não é o resultado que realmente merecíamos. Foi muito frustrante”, sublinhava Button que manteve três pontos de avanço para Alonso e 10 para Webber no Mundial, os mesmos três pontos de vantagem que a McLaren tem face à Ferrari nos Construtores, com a Red Bull está apenas outros três pontos mais atrás.

E este fim-de-semana a Fórmula 1 regressa com o mais famoso, e com mais glamour, de todos os Grandes Prémios, aquele que tem lugar nas ruas do Principado do Mónaco. Com a forma mostrada em Barcelona, será difícil não apostar nos Red Bull, mas a pista citadina de Monte Carlo é sempre uma “roleta”, ou não estivéssemos numa das capitais do jogo.

CLASSIFICAÇÃO

1. Mark Webber (Red Bull-Renault), as 66 voltas em 1h35m44.101s; 2. Fernando Alonso (Ferrari), a 24.065s; 3. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault), a 51.338s; 4. Michael Schumacher (Mercedes), a 1m02.195s; 5. Jenson Button (McLaren-Mercedes), a 1m03.728s; 6. Felipe Massa (Ferrari), a 1m05.767s; 7. Adrian Sutil (Force India-Mercedes), a 1m12.941s; 8. Robert Kubica (Renault), a 1m13.677s; 9. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth), a 1 volta; 10. Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari), a 1 voltas.

MUNDIAIS

Pilotos - 1. Button, 70 pontos; 2. Alonso, 67; 3. Vettel, 60; 4. Webber, 53; 5. Rosberg, 50; 6. Massa e Hamilton, 49; 8. Kubica, 44; 9. Schumacher, 22; 10. Sutil, 16; 11. Liuzzi, 8; 12. Barrichello, 7; 13. Petrov, 6; 14. Alguersuari, 3; 15. Hulkenberg, 1.

Construtores - 1. McLaren-Mercedes, 119; 2. Ferrari, 116; 3. Red Bull-Renault, 113; 4. Mercedes, 72; 5. Renault, 50; 6. Force India-Mercedes, 24; 7. Williams-Cosworth, 8; 8. Toro Rosso-Ferrari 3.