Eurosport

Alfa Romeo, Honda, Toyota e Ford olham com interesse uma presença no WTCC a partir de 2011/2012.

Marcello Lotti, o responsável máximo pelo Mundial de Carros de Turismo (WTCC), é o primeiro a admitir a existência de vários contactos de grandes construtores interessados em marcar presença no campeonato nos próximos anos. Uma boa maneira de compensar a eventual saída de outras marcas. A Chevrolet parece poder continuar, a Seat já este ano não está representada oficialmente e ainda nada decidiu quanto ao futuro, enquanto a BMW mantém o “tabu”, pese embora ter divulgado que entrará no DTM a partir de 2012.

A temporada de 2011 marcará o início de uma nova era no WTCC. Chegam os propulsores (ditos mundiais porque têm todos a mesma base) a gasolina de 1600cc com turbo compressor e acabam os S2000 que foram usados desde 2002, primeiro no Europeu (ETCC) e desde 2005 no WTCC.

Em Monza, palco da próxima prova (22 e 23 de Maio), é esperada uma delegação da Toyota Motorsport, dando continuidade a uma primeira reunião realizada em Dezembro do ano passado. A marca nipónica parece indecisa quanto ao seu futuro nas competições, estando também a estudar um possível regresso às 24 Horas de Le Mans com um protótipo para ganhar ou até introduzir o coupé Lexus no Mundial de GT1, razão pela qual outra delegação de altos responsáveis da Toyota esteve recentemente na prova de Silverstone.

O retomar de interesse do Grupo Fiat, muito possivelmente através da Alfa Romeo, pode estar ligado à utilização de bio-gás, tipo de combustível que será também bem recebido pelo Grupo VW, podendo assim permitir o regresso da Seat. No entanto, esse combustível não é aceite pelo actual regulamento. E por isso, Marcelo Lotti solicitou já à comissão técnica da FIA que estude essa possibilidade.

O regresso da Honda às provas de Turismo pode acontecer via a equipa Honda Racing Argentina que corre no TC 2000 com os City 3 volumes. Os pilotos falados são o argentino Leonel Pernia, que irá estrear-se no WTCC em Monza com um quarto Chevrolet Cruze, e o brasileiro Cacá Bueno, múltiplo campeão nos super-competitivos Stock-cars do país irmão. O motor seria desenvolvido pela Mugen no Japão. Só falta o aval da casa-mãe.

A Ford é outra hipótese, com a nova geração do Focus, mas sobre este projecto Marcello Lotti não quis abrir o jogo.

NOVIDADES PARA MONZA

Como já referimos, a terceira jornada do WTCC 2010 (Monza) marcará a estreia de um quarto Chevrolet Cruze no campeonato, entregue ao argentino Leonel Pernia. O carro é pertença do Chevrolet Team Sweden e usado pelo sueco Viktor Hallrup nas provas do STCC, mas será assistido em pista pela RML.

Leonel Pernia é o actual vice-campeão de TC2000, o mais importante campeonato de turismos da América do Sul, onde compete desde 2006.

De regresso ao WTCC está o dinamarquês Kristian Poulsen que inscreverá o seu BMW320si em todas as provas até ao fim da temporada, bem como o italiano Fábio Fabiani, mas este apenas para a jornada transalpina onde tripulará um terceiro BMW da Proteam.

Outro regresso, mas só na corrida de Zolder, em Junho, é o do belga Pierre-Yves Corthals, bem como da equipa Exagon que lhe irá preparar um Seat Leon a gasolina.