Wtcc
05/03/2010 - 15:46Seat: Mais com menos
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A Seat deixa de ter equipa oficial mas tem sete Leon TDI no plantel. E há que contar com eles na luta pelo título.
A crise económica e o fim do regulamento S2000 marcado para o terminus desta temporada, leva a Seat a apostar de forma diferente no WTCC. A equipa oficial deixa de ser responsável pela presença na pista (a par da Oreca, que se ocupava dos carros de Yvan Muller e Tiago Monteiro), estando esta agora a cargo da formação espanhola SR-Sport, a mesma estrutura até aqui conhecida por Sunred.
Claro que o budget será inferior, mas um team semi-oficial tem outro peso e outros custos. Uma coisa é certa – em vez de cinco… haverá sete TDI no WTCC! Todos serão seguidos de perto por técnicos da pela marca espanhola, sobretudo ao nível de motor.
Os desenvolvimentos foram limitados, mas conta-se com a experiência (e rapidez) do campeão em título, Gabriele Tarquini, de Tiago Monteiro e de Jordi Gene. Como Yvan Muller passou para a Chevrolet, só Rickard Rydell ficou sem volante, preferindo o sueco um ano sabático como comentador televisivo num canal do seu país.
Outro destaque vai para Tom Coronel, que irá utilizar pela primeira vez um Leon Diesel. O holandês, vencedor da Taça do Independentes em 2006 e 2009, gostou do carro na única sessão de testes feita em Valência. Haverá ainda mais um Leon TDI para a equipa Zengo-Dension Team, formação húngara que inscreve com o apoio da SR-Sport o também húngaro Norbert Michelisz (25 anos), que já fez Okayama 2008 e Brand Hatch 2009, para além de ter ganho a Seat Leon Eurocup na última temporada.
A falta de ensaios na época de defeso pode ser um problema, bem como a ausência de desenvolvimentos técnicos. Contudo, convém não descartar as chances dos pilotos Seat na luta pelas vitórias – que vão acontecer seguramente – ou mesmo para se imiscuírem na decisão do título.
